Zunächst macht das Stereo ONE44 C:68X SLX mit seiner innovativen Carbonkonstruktion, seiner eleganten Optik und seinem geringen Gewicht von sich reden. Doch einmal auf den Trail losgelassen, beweist es seine extreme Geländekompetenz. Die hat es unter anderem einer RockShox Pike Ultimate Federgabel und dem Deluxe Ultimate Dämpfer zu verdanken. Und den 2.4 Zoll Schwalbe Reifen auf einem Newmen Evolution SL A.30 Laufradsatz in Kombination mit hydraulischen Magura MT5 Scheibenbremsen. Dazu kommen die Präzision und hohe Übersetzungsbandbreite der funkgesteuerten GX Eagle AXS 12-fach Schaltung aus dem Hause Sram. Eine versenkbare Sattelstütze versteht sich von selbst. Fazit: eine kompromisslose Trail-Maschine, die dich niemals im Stich lässt!
Was bei unserem neuen Stereo ONE44 C:68X als Erstes ins Auge sticht ? und restlos begeistert ?, ist seine elegante Optik. Doch auch der zweite Eindruck überzeugt. Seine im C:68X® Advanced Twin Mold Verfahren hergestellte Rahmenkonstruktion ist nur eines der Highlights in Sachen geringes Gewicht und hohe Performance dank Carbon. Clevere, auf Leichtigkeit und Höchstleistungen im Trail-Einsatz ausgelegte Details, wie ein geschraubtes Tretlager und Lagerschalen zur Lenkwinkelverstellung, sind weitere. Im Unterrohr haben wir ein Staufach integriert, in dem in einer speziellen Tasche wichtige Kleinteile Platz finden. Und der Deckel hat auf der Rückseite eine Halterung für ein CUBE Multi-Tool. Eine Trunnion Dämpferaufnahme und eine semi-integrierte Sattelklemme verleihen dieser präzisen Trail-Maschine den letzten Schliff.
| Verwendung von Alternativteilen: | Komponenten wie Griffe, Sattel, Felgen, Sattelstütze, Vorbau (Design und Länge), Reifen (Standard statt Skinwall), Bremsen (ohne farbig abgestimmte Ringe) können durch gleichwertige Teile ersetzt werden. Bremsscheiben werden im Ausnahmefall im Durchmesser von 203mm auf 180mm angepasst. Betroffen sein können die Cube Modelle Touring Hybrid EXC, Kathmandu Hybrid EXC, Reaction Hybrid Race und SL, Stereo 120 Hybrid Pro. Weitere Informationen lesen |
| Artikelgewicht: | 12,60 Kg |
| Bremsen: | Magura MT5, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| Dämpfer: | RockShox Deluxe Ultimate, 185x52.5mm, Rebound Adjust, Lockout |
| Dämpfer Hardware: | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22x8mm |
| Gabel: | RockShox Pike Ultimate RC2, Tapered, 15x110mm, 140mm |
| Griffe: | SDG Thrice |
| Innenlager: | Sram DUB MTB, 73mm BSA |
| Kassette: | Sram XG-1275 Eagle?, 10-52T |
| Kette: | Sram SX Eagle? |
| Kettenführung: | MRP 1X Chain Guide |
| Kurbelgarnitur: | Sram GX Eagle? Carbon, 32T |
| Laufradgrösse: | 29" |
| Laufradsatz: | Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Rahmen: | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH? |
| Sattel: | SDG Bel Air V3 Lux Alloy |
| Sattelstütze: | SDG Tellis, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9mm |
| Schalthebel: | Sram GX Eagle AXS? Controller |
| Schaltwerk: | Sram GX Eagle AXS?, 12-Speed |
| Steuersatz: | ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for 0.4° Angle Adjustment |
| Lenker-/Vorbaueinheit: | CUBE Stereo Carbon Cockpit System |
| Reifen vorn: | Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Soft, Kevlar, 2.4 |
| Reifen hinten: | Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4 |
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